강철 용접 너트

고강도, 안전한 연결 및 용접 호환성을 결합한 패스너는 현대 자동차 제조의 가혹한 환경에서 그 어느 때보다 중요합니다. 많은 체결 방식에서 강철 용접 너트는 서스펜션 시스템, 엔진 마운트, 시트 프레임 및 섀시 어셈블리에 일반적으로 사용되는 정밀 엔지니어링의 기본 구성 요소입니다. 수명과 구조적 무결성이 중요한 차량 제조에서 영구적인 하중을 견디는 나사산 연결부를 용접하는 능력은 없어서는 안 될 도구입니다.

소재의 우수성: 철강이 업계 표준인 이유

용접 너트는 황동, 스테인리스강, 알루미늄을 포함한 다양한 재료로 만들 수 있지만 강철은 여전히 ​​대부분의 자동차 응용 분야에서 선호되는 재료입니다. AISI 1010, 1018 및 1045를 포함한 저탄소강과 중탄소강은 강도, 용접성 및 경제성 사이에서 최상의 균형을 제공합니다. 이러한 강철은 적절한 합금화 및 열처리 조건에서 600MPa 이상의 인장 강도에 도달할 수 있으며, 동적 하중 및 진동 조건에서도 안정적인 성능이 보장됩니다.

대조적으로, 스테인레스 스틸 용접 너트 표면의 산화 크롬 코팅은 내식성이 우수하지만 용접이 더 어렵습니다. 특정 용접 기술이 필요하므로 비용이 증가하고 제조 주기가 길어지는 경우가 많습니다. 탄소강 용접 너트는 반복적인 가열 및 냉각 주기 후에 열팽창 특성이 응력 영역을 생성할 수 있기 때문에 까다로운 환경에서 안정적인 성능을 찾기 위해 대부분의 자동차 제조업체가 가장 먼저 선택하는 너트입니다.

정밀 제조: 냉간압조 및 제어된 열처리

기계적 강도와 치수 정확도를 보장하기 위해 강철 용접 너트의 제조 공정에 냉간 압조 및 나사 성형 기술이 사용됩니다. 냉간 헤딩은 실온에서 수행됩니다. 빌렛을 정확한 너트 형상으로 압축함으로써 재료의 손실 없이 내피로성을 향상시키는 세립조직을 생성합니다.

25 ~ 35 HRC의 필요한 경도 범위를 얻으려면 너트를 성형 후 담금질 및 템퍼링해야 하며 일반적으로 담금질 및 템퍼링을 수행합니다. 이 공정은 설치 또는 사용 중에 취성 파손을 방지하고 인장 및 전단 강도를 향상시키면서 우수한 연성을 유지합니다.

닝보 성파 하드웨어정밀 고정 분야에서 다년간의 경험을 가진 오래된 하드웨어 제조업체입니다. 체결 공차 및 나사 품질의 안정성을 보장하기 위해 자동 나사 가공 시스템과 다중 스테이션 냉간 단조 기계가 채택되었습니다. 회사의 공정 제어 덕분에 각 용접 너트는 SAE J995 및 ISO 898과 같은 국제 자동차 표준을 충족합니다.

표면 처리 및 부식 방지

강철 용접 조인트는 일반적으로 표면 처리를 통해 내식성과 용접 품질을 높여 성능을 더욱 향상시킵니다. 흑색 산화물, 인산염 피막 및 ​​아연 도금이 가장 널리 사용되는 코팅입니다. 인산염 처리 필름은 필름 접착력과 녹 저항성을 위한 좋은 기반을 제공하는 반면, 아연 도금은 최대 500시간의 염수 분무 저항성을 제공합니다.

스테인레스강 등가물과 비교하여 코팅 강철 너트는 고유한 내식성에 따라 장기 내구성과 비용 효율성 사이의 균형을 제공합니다. 또한 염수 분무 테스트에서 Dacromet 기술이나 Geomet과 같은 일부 복잡한 표면 처리를 통해 부식 수명을 1000시간 이상 연장할 수 있어 습도가 높거나 해안 조건에서 사용하기에 매우 적합합니다.

닝보 성파 하드웨어는 RoHS 및 REACH 규정을 준수하는 환경 친화적인 코팅을 사용하여 각 제품의 지속 가능성과 신뢰성을 보장합니다.

성능 비교: 강철과 스테인리스강

제조업체는 일반적으로 자동차용 용접 너트를 평가할 때 강철과 스테인리스강의 기계적 특성, 용접성 및 비용 옵션을 분석합니다. 304 등급과 같은 동등한 스테인레스강 너트는 일반적으로 520~620MPa의 인장 강도를 제공하는 반면 일반적인 탄소강 용접 너트는 600~800MPa에 도달할 수 있습니다. 그러나 탄소강은 일반적으로 특수 전극과 불활성 가스 보호가 필요한 스테인리스강보다 용접에 훨씬 더 적합합니다.

스테인리스강의 가격은 처리강판의 2~3배에 달하지만, 시험에서 내식성은 더 높은 것으로 나타났다. 또한, 탄소강은 열전도율이 낮기 때문에 더 적은 열 투입으로 더 빠르게 용접을 완료할 수 있어 변형 및 생산 시간이 단축됩니다. 강철 용접 너트는 대량 생산에서 가장 경제적이고 성능이 뛰어난 선택이므로 자동차 제조업체에서 종종 이를 선택합니다.

자동차 산업 전반에 걸친 애플리케이션

강철 용접 조인트는 다목적성을 가지며 다양한 차량 하위 시스템에 적용할 수 있습니다. 섀시 구성 요소의 서스펜션 암과 빔을 지지합니다. 메인 구조물 내부에서는 철근과 지지대를 메인 프레임에 고정합니다. 시트 프레임과 안전 벨트의 고정은 탑승자의 안전을 보장하기 위해 안전한 나사산에 의존하지만, 엔진 마운트는 토크, 진동 및 온도 사이클을 견딜 수 있는 고강도 버전을 채택합니다.

알루미늄 등 경량 소재의 인기가 높아지면서 전기차에도 적용 범위가 확대되고 있다. 그러나 이러한 경우에도 구조적 연결에는 경량 패널과 강철 막대 사이에 안정적인 나사산 인터페이스를 제공하는 강철 용접 너트가 필요합니다.

닝보 성파 하드웨어 Co., Ltd.는 국제 자동차 공급업체와 제휴하여 각 응용 분야의 강도, 코팅 및 스레드 사양을 충족하는 특수 강철 용접 너트를 제공합니다. 스폿 용접, 프로젝션 용접 또는 MIG 용접 기술의 경우 M5 ~ M12 크기 범위의 플랜지 및 프로젝션 용접 유형을 사용할 수 있어 최상의 맞춤과 용접 품질이 보장됩니다.

지속 가능성 및 비용 효율성

글로벌 자동차 산업이 지속 가능성을 향해 나아가면서 강철 용접 너트는 계속해서 환경 친화적인 제조 목표를 지원합니다. 우리 공장의 자재 대부분은 승인된 공장과 광산에서 생산됩니다. 회수율은 60% 이상이며, 강철은 100% 재활용 가능합니다. 스테인리스강 패스너와 비교하여 강철 너트는 강도와 신뢰성에 영향을 주지 않으면서 더 적은 에너지를 생산하고 킬로그램당 CO2 배출량이 적기 때문에 환경에 미치는 영향이 적습니다.

결론

강철 용접 너트는 제조 능력과 엔지니어링 능력의 완벽한 조합을 실현합니다. 다양한 자동차 시스템에 걸친 강도, 용접성 및 다양성으로 인해 이는 현대 자동차 디자인의 기본 요소입니다. 경량 EV 구조와 고강도 섀시 연결에서 비교할 수 없는 신뢰성을 계속해서 보여줍니다.

닝보 성파 하드웨어는 잘 알려진 패스너 제조업체입니다. 정밀가공, 최첨단 성형기술, 친환경 생산방식을 결합하여 세계 최고 수준의 철강용접너트를 생산하고 있습니다. 우리는 품질, 신뢰성 및 경제성을 원하는 자동차 제조업체 및 애프터마켓 공급업체를 위한 정밀 체결 파트너입니다.